Precauções para elementos de aquecimento PTC de veículos elétricos:
1. Após a secagem do líquido, o aquecedor PTC não será danificado.
2. Se a placa de aquecimento PTC for usada para aquecer o ar frio, a placa de aquecimento PTC não será danificada quando o ar não for fornecido.
3. A vida útil é longa e pode chegar a mais de 10 anos quando usado em um ambiente normal.
4. Operação confiável, usando as características internas da placa de aquecimento PTC para controlar a temperatura e não sobreaquece.
5. A tensão de operação é muito ampla: quando a tensão de operação muda duas vezes, a mudança na temperatura da superfície é muito pequena.
6. Quando vários aquecedores PTC são usados juntos, eles devem ser conectados em paralelo, não em série.
7. Diferentes condições de dissipação de calor fazem com que a potência de aquecimento dos aquecedores PTC varie muito.
8. A potência de aquecimento aumenta de grande para pequena após ligar e finalmente estabiliza. A potência estável está relacionada às condições de operação. Se as condições de operação do mesmo aquecedor PTC forem diferentes, a potência pode variar várias vezes. Quanto mais rápida for a dissipação de calor, maior será a potência estável; quanto maior for a temperatura da superfície do PTC, maior será a potência.
9. A temperatura da superfície do elemento de aquecimento PTC é controlada pelo próprio PTC e também pode ser controlada desligando o circuito, mas não pode ser controlada pela tensão regulada.
10. O PTC em si tem alta confiabilidade e longa vida útil, mas se for instalado incorretamente, o produto mostrará sinais de energia e temperatura instáveis.
11. Quando vários PTCs são usados juntos, eles devem ser conectados em paralelo, não em série.
Os veículos híbridos e elétricos frequentemente operam em áreas de alta eficiência devido aos seus motores. Quando o motor não pode ser usado como fonte de calor sob tração elétrica pura, o veículo não terá fonte de calor. Especialmente para o ajuste de temperatura da cabine, uma fonte de calor adicional é necessária para garantir conforto e segurança. Para maximizar o raio de ação do acionamento elétrico e melhorar a eficiência do combustível, é necessário gerar calor de forma rápida, eficiente e segura com o mínimo consumo de energia da bateria. A Webasto desenvolveu um novo tipo de aquecedor de alta tensão baseado em uma nova tecnologia patenteada de camada térmica. Introduziu o conceito de design e os resultados de R& D para atingir os objetivos do projeto.
Palavras-chave: bateria de energia, aquecedor PTC, utilização de calor residual
Prefácio
A tendência para acionamentos elétricos e grupos motopropulsores elétricos na indústria automotiva deu origem a uma ampla variedade de conceitos de veículos. De híbridos moderados a híbridos completos, extensores de alcance e veículos elétricos puros, o grau de eletrificação está aumentando gradualmente, enquanto a aplicação de motores de combustão interna está diminuindo. Com a otimização contínua dos motores, a introdução de estratégias de controle avançadas e uma direção cada vez mais elétrica, o calor residual gerado pelo motor ou outros dispositivos leva a um calor insuficiente que pode ser usado para ajuste de temperatura da cabine ou bateria elétrica.